Tous
Pembroke (Regional Hospital) Heliport Airport (Pembroke, ON) CNG5 Conditions météorologiques
There is no TAF data available at CNG5. Showing TAF data for CYWA (14 mi O).
Prévision pour la zone terminale du YWA (pas de données pour le CNG5)
Date | Time (EDT) | Flight Rules | Wind Dir. | Speed | Type | Height AGL (ft) | Visibility | Remarks | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12-juil. | 13h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 12h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 11h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 10h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 09h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 08h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 07h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 06h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 05h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 04h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 03h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 02h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 01h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
12-juil. | 00h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 23h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 22h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 21h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 20h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 19h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 18h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 17h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 16h00 | No data | No data | No data | No data | |||||||||
11-juil. | 15h00 | No data | No data | No data | No data |
There is no METAR data available at CNG5. Showing METAR data for CYWA (14 mi O).
Historique récent du YWA de METAR (pas de données pour le CNG5)
Date | Time (EDT) | Flight Rules | Wind Dir. | Speed | Type | Height AGL (ft) | Visibility | Temp (°C) | Temp (°F) | Dew Point (°C) | Dew Point (°F) | Rel. Humid. | Pressure | Density Altitude | Remarks |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
gap in available data | |||||||||||||||
11-juil. | 15h00 | VFR | 100° | 5 kt | Few Broken |
4.700 25.000 |
10 miles | 28° | 82° | 17° | 62° | 51% | 29.96 in Hg | 1.947 ft | |
11-juil. | 14h00 | VFR | 110° | 7 kt | Few Broken |
5.000 25.000 |
10 miles | 28° | 82° | 17° | 62° | 51% | 29.97 in Hg | 1.937 ft | |
11-juil. | 13h00 | VFR | 70° | 5 kt | Few Broken |
4.200 25.000 |
10 miles | 28° | 82° | 18° | 64° | 55% | 29.97 in Hg | 1.937 ft | |
11-juil. | 12h00 | VFR | 70° | 3 kt | Few Broken |
3.400![]() 25.000 |
10 miles | 27° | 80° | 19° | 66° | 62% | 29.97 in Hg | 1.817 ft | |
11-juil. | 11h00 | VFR | 60° | 5 kt | Few Scattered |
2.300 25.000 |
10 miles | 24° | 75° | 20° | 68° | 78% | 29.97 in Hg | 1.457 ft | |
11-juil. | 10h00 | VFR | 40° | 3 kt | Few Scattered |
2.000 25.000 |
10 miles | 23° | 73° | 19° | 66° | 78% | 29.98 in Hg | 1.327 ft | |
11-juil. | 09h00 | VFR | 30° | 2 kt | Scattered |
25.000 |
10 miles | 22° | 71° | 19° | 66° | 83% | 29.98 in Hg | 1.207 ft | |
11-juil. | 08h00 | VFR | 270° | 2 kt | Scattered |
25.000 |
10 miles | 19° | 66° | 17° | 62° | 88% | 29.97 in Hg | 857 ft | |
11-juil. | 07h00 | VFR | 310° | 3 kt | Scattered |
25.000![]() |
10 miles ![]() |
18° | 64° | 17° | 62° | 94% | 29.96 in Hg | 747 ft | |
gap in available data | |||||||||||||||
10-juil. | 23h40 | VFR | 210° | 2 kt | Scattered Broken |
2.800 21.000 |
9 miles ![]() |
19° | 66° | 19° | 66° | 100% | 29.92 in Hg | 907 ft | |
10-juil. | 23h00 | VFR | 230° | 2 kt | Scattered Broken |
2.500 21.000 |
10 miles | 20° | 68° | 19° | 66° | 94% | 29.93 in Hg | 1.017 ft | |
10-juil. | 22h48 | VFR | 260° | 3 kt | Scattered Broken |
2.500![]() 21.000 |
10 miles | 21° | 69° | 19° | 66° | 88% | 29.93 in Hg | 1.137 ft | |
10-juil. | 22h00 | MVFR | 300° | 2 kt | Broken Broken |
2.800![]() 21.000 |
10 miles | 21° | 69° | 20° | 68° | 94% | 29.92 in Hg | 1.147 ft | |
10-juil. | 21h00 | VFR | 340° | 2 kt | Few Broken |
2.800![]() 21.000 |
10 miles | 22° | 71° | 19° | 66° | 83% | 29.90 in Hg | 1.287 ft | |
10-juil. | 20h00 | VFR | 330° | 4 kt | Few Few Broken |
2.500![]() 3.000 22.000 |
10 miles | 24° | 75° | 20° | 68° | 78% | 29.90 in Hg | 1.527 ft | Thunderstorms |
10-juil. | 19h00 | VFR | 280° | 4 kt | Few Scattered Broken |
2.800![]() 3.200 23.000 |
10 miles | 23° | 73° | 20° | 68° | 83% | 29.89 in Hg | 1.417 ft | |
10-juil. | 18h28 | VFR | 270° | 2 kt | Few Scattered Broken |
4.000 4.500 25.000 |
10 miles | 24° | 75° | 20° | 68° | 78% | 29.88 in Hg | 1.547 ft | Thunderstorms |
10-juil. | 18h00 | VFR | 190° | 3 kt | Scattered Broken |
4.000![]() 25.000 |
10 miles | 26° | 78° | 18° | 64° | 61% | 29.89 in Hg | 1.777 ft | |
10-juil. | 17h00 | VFR | 270° | 2 kt | Few Scattered Scattered |
4.000 5.000 25.000 |
10 miles | 28° | 82° | 18° | 64° | 55% | 29.90 in Hg | 2.007 ft | |
10-juil. | 16h00 | VFR | 110° | 6 kt | Few Scattered Scattered |
4.000![]() 5.000 25.000 |
10 miles | 28° | 82° | 17° | 62° | 51% | 29.90 in Hg | 2.007 ft | |
10-juil. | 15h00 | VFR | 70° | 5 kt | Scattered Broken |
4.000 12.000 |
10 miles | 27° | 80° | 17° | 62° | 54% | 29.91 in Hg | 1.877 ft | |
10-juil. | 14h00 | VFR | 40° | 6 kt | Scattered Broken |
4.000![]() 12.000 |
10 miles | 26° | 78° | 17° | 62° | 58% | 29.93 in Hg | 1.737 ft | |
10-juil. | 13h00 | VFR | 50° | 4 kt | Scattered |
3.600 |
10 miles | 26° | 78° | 18° | 64° | 61% | 29.95 in Hg | 1.717 ft | |
10-juil. | 12h00 | VFR | 50° | 2 kt | Scattered |
3.300 |
10 miles | 25° | 77° | 18° | 64° | 65% | 29.96 in Hg | 1.587 ft |
Se connecter
Votre navigateur n'est pas supporté. mettre votre navigateur à jour |
Saviez-vous que le suivi des vols FlightAware est soutenu par la publicité ?
Vous pouvez nous aider à garder FlightAware gratuit en autorisant les annonces de FlightAware.com. Nous travaillons dur pour que notre publicité reste pertinente et discrète afin de créer une expérience formidable. Il est facile et rapide de mettre les annonces en liste blanche sur FlightAware ou d’examiner nos comptes premium.
Abandonner