En général, il faut moins de 5 secondes entre l'avion et le système de suivi des vols et d'alerte
Peut prendre jusqu'à 4 minutes entre l'aéronef et le système de suivi des vols et d'alerte
L'ADS-B est une technologie moderne et éprouvée, conçue pour compléter ou remplacer le radar
Conçu il y a plus de 25 ans comme un outil de communication océanique
Les satellites en orbite basse à 781 km au-dessus de la terre permettent de détecter en temps réel la position ADS-B d'un aéronef
Selon les normes de surveillance internationales, la technologie n'est pas adaptée à la surveillance du trafic aérien
La technologie est au service de la surveillance du trafic aérien
La technologie est au service de la surveillance du trafic aérien
Aucune avionique supplémentaire n'est nécessaire. (L'équipement ADS-B est obligatoire dans de nombreux pays, dont les États-Unis, l'UE, Hong Kong, l'Australie, Singapour et l'Indonésie)
Nécessite l'installation de matériel supplémentaire coûtant des centaines de milliers de dollars
Traitement spécifique des messages ADS-B par le transpondeur de l'aéronef
Les rapports de position critique peuvent se mélanger à d'autres messages opérationnels et techniques par le biais de plusieurs systèmes
Benefit: Dépasse les normes GADSS et les pratiques recommandées sur tous les aéronefs équipés de l'ADS-B sans nouvelle avionique coûteuse
Aireon℠ Space-Based ADS-B
ADS-C/SATCOM
Benefit: Possibilité de prendre conscience de la situation en temps réel
Aireon℠ Space-Based ADS-B
ADS-C/SATCOM
Limited
Benefit: Mise en œuvre rapide à l'échelle de la flotte
Aireon℠ Space-Based ADS-B
ADS-C/SATCOM