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Douglas DC-9-10 (N917CK)

Soumis

Fifty year old DC-9 returns to it's airport of origin.

Comments

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CHRIS ROBEY
No leading edge slats fitted to the Series 10 Diesel Nines, unlike the later stretched Series 30 and beyond. But lots of slotted trailing edge flap area. I would like to know "what was his Vref target threshold IAS into KLGB"?
JOURNAL DE L'ACTIVITE
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Date Avion Provenance Destination Départ Arrivée Durée
26-07-2017 DC91El Paso Intl ()Spirit of St Louis () 21h47 MDT 01h03 CDT (+1) En vol
26-07-2017 DC91Laredo Intl ()El Paso Intl () 14h00 CDT 14h17 MDT 1:17
20-07-2017 DC91Shreveport Rgnl ()Plan de Guadalupe Int'l () 02h07 CDT 03h39 CDT 1:32
20-07-2017 DC91Int'l Charlotte-Douglas ()Shreveport Rgnl () 00h23 EDT 00h58 CDT 1:35
19-07-2017 DC91Willow Run ()Int'l Charlotte-Douglas () 20h28 EDT 21h45 EDT 1:17
19-07-2017 DC91Dupage ()Willow Run () 04h39 CDT 06h20 EDT 0:40
19-07-2017 DC91Laredo Intl ()Dupage () 00h39 CDT 03h13 CDT 2:33
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